Egypt turns the desert green

Egypt turns the desert green

You live in a country where 95 percent of people are packed into just one valley. The population grows by about 1.5 million people per year. The unemployment is high and housing is scarce. Agricultural land in the valley is disappearing. Beyond this valley, just a wide silent sandy space: the desert. What do you do?
In Egypt, they thought the best solution was to turn the desert green and move people there from Cairo, giving them houses and new land to farm. It may seem a science fiction idea but they’re really working on it. Since the fifties, they’ve been building a network of pumps that takes the water from the Nile basin to the surrounding desert. They also found a groundwater aquifer beneath the desert floor and they started to exploit it.
This is the desert development plan. The Government claims that in the last decade 400,000 hectares have been "reclaimed" from the desert and that things are going to get even better thanks to new infratructres and technologies Egypt will have at his disposal.
There are many criticisms, of course. Scientists say this may not be the best use for the few water we’ve left. Also, the plan may bring to some tensions over water control with other African nations from the Nile basins. Others simply observes that anyways “the desert will never be the ideal place to farm”. How to blame them?

The new Nano

The Ipod is for sure one of the most successful objects created in the last ten years. Where does its secret lie? Well, easy, it’s Nano: small and basic. Considering that, why not applying this same concept to other things? For example, why not to a car?Tata Nano, the last creation from Indian Tata Motors, is 3.1m long, 1.5m wide, 1.6m high; four to five people can seat inside it and it meets European emission standards. It has no air conditioning, no electric windows and no power steering.
More than anything, it costs only 100,000 rupees ($2,500). It has been recently unveiled at the Indian biggest car show in Delhi and it’s destined to revolution the whole Indian mass transportation system, being the people’s vehicle which will allow a huge number of families to buy a car and get rid of overcrowded scooters and wobbly rickshaws. Funny detail: it looks very similar to the car literally “sculpted” by an Indian guy in a recent Peugeot commercial.

Demanda por diferendo con Chile será presentada hoy en La Haya

Demanda por diferendo con Chile
será presentada hoy en La Haya

Casi siete meses después de que el presidente Alan García –ante las reiteradas negativas de Chile de solucionar por la vía diplomática el tema– lo anunciara oficialmente, Perú presentará hoy en la Corte Internacional de La Haya un pedido para que esta instancia supranacional defina la controversia mantenida con el vecino país por la ausencia de límites marítimos.A las siete y media de la mañana (hora peruana, una y media de la tarde en los Países Bajos), el agente diplomático designado para el caso, Allan Wagner, acompañado de la coordinadora de la delegación peruana, Marisol Agüero, entregará el documento con el que explicarán a los miembros del tribunal los motivos por los que Perú demanda a Chile, y los argumentos que sustentan dicha petición.El acto pondrá en marcha la maquinaria de un largo proceso que –según los expertos– podría durar unos seis años, durante los cuales el Perú espera no se resientan las buenas relaciones que mantiene actualmente con el país del sur.

CALMA TRAS LA TORMENTA

"Es previsible que la presentación de la demanda cause un cierto revuelo, pero después todo volverá a la normalidad. Así tiene que ser", dijo el canciller José Antonio García Belaunde a La República.Los buenos deseos, además, son compartidos y desde Chile, donde algunos sectores hablaron en los últimos días de medidas como "una ofensiva comunicacional internacional, "o de llamar al embajador en Lima, Christian Barros, a Santiago para informar del tema, el propio canciller Alejandro Foxley y el subsecretario de Relaciones Exteriores –y voceado agente chileno en La Haya– Roberto Van Klaveren, ya dejaron en claro que no hay, pese a todo, ningún conflicto entre los dos países.La Corte de La Haya debe ahora notificar a Chile la demanda, y este país debe hacerle conocer quién será su agente diplomático. Se abrirá entonces un tiempo de espera en el que ambas naciones serán convocadas por la presidenta de la Corte, Rosalyn Higgins, para acordar un calendario.Una vez fijado este, se iniciará una sucesión de memorias, contramemorias, réplicas, dúplicas y alegatos orales, siempre y cuando Chile –tal y como se prevé– no alegue que el Tribunal es incompetente para ver la controversia, en cuyo caso se suspendería el proceso hasta que la Corte resuelva la citada excepción.

SOLO ACUERDOS PESQUEROS

El país del sur trataría de desconocer al Tribunal apelando al ar-tículo VI del Pacto de Bogotá (del que las dos naciones son firmantes y que es el que justo establece la Corte como instancia para resolver el diferendo), diciendo que ya hay tratados limítrofes marítimos con Perú y que, por tanto, la Corte no tiene nada sobre qué decidir. Los tratados a los que alude, no obstante, son solo acuerdos pesqueros.

El gobierno chileno contrató los servicios del abogado sueco Jan Paulsson para integrar su equipo de juristas internacionales en la Corte de La Haya, informó el diario La Tercera.

Paulsson preside el Comité de Arbitrajes del prestigioso estudio Freshfield Bruckaus (París) y su especialidad comprende más de 400 casos de arbitraje, en los cuales 80 de ellos se desempeñó como árbitro, la mayoría en la Corte de La Haya.